Il commento del direttore
Remo Vangelista
Sarà Lufthansa il vettore di lancio del nuovo modello della Boeing per il lungo raggio, ovvero la versione X del 777. Il primo aereo in consegna è infatti in fase di assemblaggio e dovrebbe rispettare la tabella di marcia che prevede il debutto ufficiale nel corso del 2020.
Il B777X verrà prodotto in due versioni, 8 e 9: la prima avrà una capienza da 384 passeggeri e un’autonomia da 8.690 miglia nautica, mentre la seconda potrà arrivare a 426 pax con una distanza però più limitata, 7.285 miglia. Per quanto riguarda invece i prezzi di listino questi sono rispettivamente di 410 e 442 milioni di dollari.
Tra le caratteristiche del nuovo modello, oltre ovviamente a riduzione dei consumi e delle emissioni, anche quella delle ali che possono ripiegarsi automaticamente. Per quanto riguarda gli ordini ricevuti da Boeing, sono già quasi 350, 150 dei quali da Emirates.