Il commento del direttore
Remo Vangelista
Maggiore affidabilità ed efficienza energetica. Questi i tratti distintivi del nuovo Frecciarossa 1000, che si appresta a fare il suo debutto sui binari della Penisola entro il 2025. Presentato ufficialmente a Berlino, nel corso d’edizione 2024 di Innotrans, il nuovo convoglio ad Alta velocità di Trenitalia promette un tasso di riciclabilità al 97,1%, il 2,7% in più rispetto alla flotta precedente, una maggiore affidabilità grazie al miglioramento dell’efficienza del sistema di trazione e una migliore efficienza energetica.
Le prime consegne sono previste per l’anno prossimo, ma sono in programma ulteriori ingressi nella flotta del vettore ferroviario del Gruppo Fs fino al 2028.
Il nuovo Frecciarossa 1000 è infatti parte di un ordine commissionato da Trenitalia a Hitachi per la consegna di 36 ETR1000, con una possibile estensione di ulteriori 10 unità, per un totale di 46 treni e un valore di oltre 1,3 miliardi di euro.
Il Frecciarossa 1000 potrà viaggiare sulle reti italiane, ma anche su quelle di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio.
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